• Roda Tempa Besar Untuk Mekanisme Perjalanan Jembatan Kereta Derek Pantai
  • Roda Tempa Besar Untuk Mekanisme Perjalanan Jembatan Kereta Derek Pantai
  • Roda Tempa Besar Untuk Mekanisme Perjalanan Jembatan Kereta Derek Pantai
  • Roda Tempa Besar Untuk Mekanisme Perjalanan Jembatan Kereta Derek Pantai
Roda Tempa Besar Untuk Mekanisme Perjalanan Jembatan Kereta Derek Pantai

Roda Tempa Besar Untuk Mekanisme Perjalanan Jembatan Kereta Derek Pantai

Detail produk:

Tempat asal: Cina
Nama merek: SSI
Sertifikasi: manufacture certificate
Nomor model: SSI-M

Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:

Kuantitas min Order: 1T
Harga: US $2500-6000/ T
Kemasan rincian: Kasus kayu atau telanjang
Waktu pengiriman: 2 -4 bulan setelah menerima uang muka
Syarat-syarat pembayaran: T/T
Menyediakan kemampuan: 20000 buah/tahun
Harga terbaik Kontak

Informasi Detail

Bahan: baja berkualitas Perawatan panas: Pendinginan dan tempering + pendinginan
karakter: Tahan lama Keuntungan: kinerja tinggi
keuntungan: biaya rendah Produk: roda baja
Cahaya Tinggi:

Roda Baja Untuk Mesin Tugas Berat

,

Pemesinan Roda Baja Derek

,

Pemesinan Roda Baja Tempa Presisi Tinggi

Deskripsi Produk

Roda Tempa Besar Seperti Roda Kereta, Roda Derek, Roda Jembatan Pantai, dll

 

1. Bahannya CL60, dan komposisi kimia lelehnya harus memenuhi ketentuan TB / t2817.Status perlakuan panas roda adalah pendinginan keseluruhan dan perawatan temper setelah penempaan, dan tapak dan pelek dipadamkan + ditempa.Prinsip batch adalah roda dengan nomor tungku peleburan yang sama, model yang sama dan status perlakuan panas yang sama.Nilai kekerasan permukaan tapak dan pelek harus 300 ~ 380hb, kekerasan didistribusikan secara bertahap, dan kekerasan pada 20mm di bawah tapak tidak kurang dari 260hb.Setelah perlakuan panas, kekerasan permukaan setiap roda harus diuji secara seragam pada tiga titik pada tapak untuk memenuhi persyaratan gambar yang dikonfirmasi oleh kedua belah pihak.

2. Untuk memastikan kualitas produk, 100% ut NDT harus dilakukan untuk seluruh roda, dan 100% MT inspeksi harus dilakukan untuk tapak dan pelek roda.Metode dan hasil deteksi cacat harus memenuhi persyaratan kualitas kelas II JB / t5000.15-2007.

 

Tabel 1

peregangan menyerang

ReH

(N/mm2)

RM

(N/mm2)

A5

(%)

Z

(%)

KU2(J)

(+20℃, kedalaman alur2mm)

550 950 16 35 Nilai rata-rata≥16
Spesimen tarik suhu normal dengan d0 = 10mm dan l0 = 50mm harus digunakan Spesimen dampak suhu normal kedalaman alur 2mm berbentuk U diadopsi
Metode pengujian GB / T 228 Metode pengujian GB / T 229
 
3. Untuk setiap panas bahan baku, sampel daya tinggi harus diambil dari batang uji penempaan bahan baku sesuai dengan persyaratan GB / t10561 untuk evaluasi inklusi non-logam, dan hasilnya harus sesuai dengan ketentuan Tabel 2. Permukaan inspeksi harus berupa penampang memanjang yang melewati sumbu batang uji, dengan luas sekitar 200mm2 (L) × B:20mm × 10mm).
Meja 2
Jenis inklusi Sistem yang bagus Sistem kasar
A 2,5 1,5
B 3.0 2.0
C 2,5 2.0
D 2,5 2.0
A+B+C+D 5.5
 
4. Tapak roda harus ditandai dengan cat "kode tungku + nomor billet + nomor gambar";"Kode tungku + nomor billet" harus dicetak pada permukaan ujung pelek dengan segel baja, dan tinggi kata harus 10mm.
 
Kasus 1
Roda Tempa Besar Untuk Mekanisme Perjalanan Jembatan Kereta Derek Pantai 0
 
Kasus2
Roda Tempa Besar Untuk Mekanisme Perjalanan Jembatan Kereta Derek Pantai 1
 
Kasus3
Roda Tempa Besar Untuk Mekanisme Perjalanan Jembatan Kereta Derek Pantai 2

Ingin Tahu lebih detail tentang produk ini
Roda Tempa Besar Untuk Mekanisme Perjalanan Jembatan Kereta Derek Pantai bisakah Anda mengirimkan saya lebih banyak detail seperti jenis, ukuran, jumlah, bahan, dll.
Terima kasih!
Menunggu jawaban Anda.