Jenis Jembatan Bucket Wheel Stacker Dan Reclaimer Equipment

Deskripsi Produk

pengenalan produk Bucket Wheel Stacker Reclaimer

1.Ringkasan

Reclaimer stacker roda ember dapat mewujudkan fungsi penumpukan terus menerus, pengambilan, pencampuran dan penyimpanan partikel curah dan bahan baku blok.Ini banyak digunakan dalam penyimpanan bahan dan sistem transportasi tenaga listrik, metalurgi, bahan bangunan, industri kimia, pelabuhan, batu bara, biji-bijian dan industri lainnya.Ini adalah peralatan umum di perusahaan industri besar dan menengah.

Bucket wheel stacker reclaimer terutama terdiri dari bucket wheel, slewing, boom raise, walking, cantilever belt conveyor, dan struktur logam, mobil ekor, struktur tambahan, hopper pusat, sistem penyemprotan debu, sistem pelumasan, sistem kelistrikan, perangkat catu daya dan segera.

Dengan menyesuaikan struktur mobil ekor (mobil ekor tunggal tetap, mobil ekor setengah berbaring, mobil ekor berbaring penuh, mobil ekor silang, mobil ekor ganda, dll.), reclaimer penumpuk roda ember dapat mewujudkan banyak fungsi, seperti susun, reklamasi melalui , reklamasi turn back, shunting, through dan sebagainya, untuk memenuhi persyaratan kondisi kerja yang berbeda.

2. Bentuk struktural dari seluruh mesin

Mesin roda ember sedang dan kecil mengadopsi bentuk keseimbangan keseluruhan, dengan beberapa titik engsel yang dapat dipindahkan dan tingkat kegagalan yang rendah.Kursi engsel tengah dari superstruktur dilengkapi dengan bantalan sambungan bebas pelumasan, dengan beban kerja perawatan yang lebih sedikit.Untuk mesin roda ember besar, jenis keseimbangan bergerak sebagian besar diadopsi, terutama mengingat sudut kemiringan rangka kantilever kecil dan perubahan pusat gravitasi relatif terhadap suprastruktur kecil.

Fitur

Tipe mesin lengkap (mobil fixed split tail)

Jenis mesin lengkap (mobil ekor fungsi penuh)

3. Fitur struktural utama dan pengenalan

1) Mekanisme perjalanan derek dan rangka kursi pintu

(1) Rangka portal mengadopsi struktur empat kaki tiga titik tumpu untuk mempertahankan struktur statis rangka portal dan beradaptasi dengan deviasi ketinggian pondasi lintasan berjalan jarak jauh.

(2) Tiga dalam satu mekanisme penggerak motor, peredam dan rem diadopsi.Peredam dan poros roda adalah tipe yang sesuai, dengan struktur kompak dan pembongkaran dan perakitan yang nyaman.Penggerak roda tunggal atau roda ganda, tertutup rapat, cocok untuk lingkungan berdebu tinggi, membuat perawatan dan perbaikan lebih mudah dan nyaman.

(3) Ada dua macam kecepatan lari, yaitu kecepatan lari kerja normal dan kecepatan lari non-kerja shunting.Pengaturan kecepatan frekuensi variabel AC diadopsi untuk menghindari dampak start dan stop peralatan.

(4) Rangka troli bepergian mengadopsi perangkat balok keseimbangan untuk membuat tekanan roda setiap roda sama.Troli perjalanan dan balok keseimbangan adalah struktur paket terpisah, dan set roda dan troli perjalanan juga merupakan struktur paket terpisah, yang nyaman untuk pembongkaran, perakitan, dan pemeliharaan.

(5) Klem rel dan perangkat penahan angin dipasang berpasangan di bawah gantry.Buffer stop, running limit switch bumper dan limit switch diatur di kedua ujung track untuk mencegah reclaimer tergelincir.Bingkai keseimbangan dilengkapi dengan pembersih trek untuk membersihkan area trek.Jarak antara penyapu dan permukaan rel dapat disesuaikan.

Sebuah penyangga dipasang di ujung bingkai keseimbangan untuk menyerap energi kinetik dari tumbukan antara reclaimer dan bumper.

Detektor posisi perjalanan harus disetel dan ditampilkan di kabin.

Lampu flash merah dan dua bel dipasang di setiap kaki pintu untuk memberikan alarm suara dan visual saat berjalan.

Setiap kelompok drive dilengkapi dengan sakelar pelepas rem.Motor travel dapat distart hanya jika semua rem travel diaktifkan, sehingga dipastikan motor dapat distart secara serempak.

(6) Kontrol interlock keamanan

Saat bepergian dengan kecepatan tinggi, perangkat penggerak saling terkait dengan posisi boom.Hanya ketika boom berada dalam ketinggian aman dan sudut aman, boom dapat berjalan dengan kecepatan tinggi.

Drive saling bertautan dengan jangkar.

Perangkat penggerak saling terkait dengan penjepit roda dan penjepit rel.

Perangkat penggerak saling terkait dengan perangkat penggulung kabel.

Bingkai portal tiga titik tumpu empat kaki

Peredam tiga dalam satu dengan penggerak roda tunggal

Peredam tiga dalam satu dengan penggerak dua roda

2. Mekanisme roda ember

(1) Perangkat penggerak mekanisme roda ember digerakkan oleh motor hidrolik berkecepatan rendah dan torsi tinggi yang diimpor (tanpa perangkat deselerasi mekanis), dan stasiun hidrolik impor pendukung diadopsi.Sistem hidraulik roda bucket dilengkapi dengan perangkat perlindungan tekanan berlebih.Sambungan dengan poros keluaran adalah jenis lengan spline, dengan struktur kompak dan pembongkaran yang nyaman.Untuk meningkatkan sudut pembongkaran dan kedalaman penggalian, struktur pendukung poros pendek diadopsi, dan perangkat penggerak roda bucket diatur pada sisi yang sama dengan roda bucket.

(2) Bodi roda bucket tidak memiliki format.Bodi roda bucket memiliki kekakuan dan kekuatan yang cukup untuk memastikan ketahanan, sudut dan bentuk pemotongan yang baik, efisiensi reklamasi yang tinggi, dan paling efektif dapat menghindari akumulasi dan keausan material.

(3) Pelat lapisan tahan aus dipasang di mana bahan seperti penyekat busur, saluran dan saluran pemandu mudah dicuci dan aus, dan pelat lapisan dihubungkan dengan baut countersunk untuk penggantian yang mudah.

(4) Penyekat saluran roda ember mengadopsi desain pengangkatan penuh, dan penyekat diangkat selama penumpukan untuk membuat material melewati tanpa hambatan.

(5) Mekanisme roda bucket dilengkapi dengan perangkat keselamatan seperti sakelar torsi terbatas, pendeteksi kecepatan roda bucket, kopling hidraulik, dan proteksi arus berlebih.

3) Mekanisme pitching

(1) Mekanisme roda bucket umumnya mengadopsi transmisi hidrolik dan pitching silinder hidrolik.Gerakan pitching mulus tanpa benturan.Pastikan tidak ada kebocoran pada sistem hidrolik.

(2) Komponen utama sistem hidrolik adalah produk merek terkenal internasional.

(3) Silinder hidrolik diferensial kerja ganda diadopsi, dan bantalan geser spherical self-lubricating bebas perawatan dipasang pada titik engsel silinder.Saluran masuk dan keluar oli atas dan bawah silinder oli dilengkapi dengan katup pecah anti pipa.Ketika pipa putus, silinder oli akan terkunci secara otomatis, dan kantilever tidak akan jatuh, untuk memastikan keamanan sistem.

(4) Boom dilengkapi dengan batang pengaman.Saat memperbaiki atau mengganti silinder oli, boom dipasang dengan batang pengaman untuk memastikan keamanan selama perawatan.

(5) Perangkat keamanan

• Dua sakelar batas level diatur pada posisi batas atas dan bawah dari kantilever pitching.
• Sudut kemiringan kantilever dapat ditampilkan di dalam kabin.
• Kedua sisi kantilever dilengkapi dengan perangkat pelindung untuk mencegah kantilever bertabrakan dengan tumpukan material.
• Seluruh sistem sirkuit oli dilengkapi dengan alat pengaman untuk mencegah pecahnya pipa oli.

Silinder hidrolik dan stasiun pompa hidrolik mekanisme pitching

4) Perangkat putar

(1) Slewing mengadopsi mode dukungan dari tiga baris roller slewing bantalan besar, dengan resistansi kecil, kemampuan anti guling yang baik, dan satu set sistem pelumasan independen.

(2) Perangkat penggerak putar mengadopsi torsi motor yang membatasi rem kopling peredam roda gigi planetary vertikal untuk menggerakkan pinion dan ring gear besar.Poros keluaran peredam roda gigi planetary dilengkapi dengan segel dengan kinerja andal dan penggantian yang nyaman, yang nyaman untuk pembongkaran dan perakitan roda gigi poros keluaran.

(3) Untuk memastikan reklamasi kuantitatif, start dan pengereman rotasi yang stabil, ia digerakkan oleh motor pengatur kecepatan frekuensi variabel, dikendalikan oleh VVVF, dan kecepatan rotasi diatur secara stepless oleh 1 / cos.

(4) Untuk memastikan penyambungan roda gigi besar dan kecil, garis tengah rumah peredam dan garis tengah poros peredam diatur secara eksentrik untuk menyesuaikan celah penyambungan.

5) Konveyor sabuk kantilever

(1) Perangkat penggerak konveyor sabuk terdiri dari motor, kopling hidrolik, peredam, rem batang dorong hidrolik, dll. Peredam mengadopsi peredam tipe poros vertikal, yang memiliki karakteristik tata letak yang kompak.Pelumasan percikan oli diadopsi untuk memastikan bahwa peredam berada dalam kondisi pelumasan yang baik selama pitching dengan kantilever.

(2) Perangkat penegang sabuk hidrolik harus diadopsi, dan perangkat pengunci mekanis yang andal harus disediakan untuk mengurangi waktu pembengkokan sabuk dan meningkatkan masa pakai sabuk.

(3) Perangkat keamanan

Konveyor sabuk dilengkapi dengan perangkat perlindungan keselamatan seperti deteksi selip sabuk, deteksi penyimpangan sabuk, deteksi penyumbatan saluran hopper, sakelar penghenti darurat kawat tarik di kedua sisi konveyor sabuk, deteksi sobek longitudinal sabuk dan sebagainya.

(4) Konveyor sabuk kantilever diatur di sisi dalam rangka kantilever, dan saluran platform dipasang di kedua sisi untuk memudahkan lewatnya personel pemeliharaan.

6) struktur logam atas

Struktur logam atas dibagi menjadi tipe kolom berbentuk L, tipe kolom menara, empat tipe batang penghubung dan struktur lainnya, yang cocok untuk berbagai jenis peralatan roda ember.

7) ekor

Untuk memenuhi berbagai persyaratan proses, biasanya ada model ekor berikut:

• Memperbaiki mobil ekor tunggal (fungsi: susun, reklamasi dan passing);
• Memperbaiki shunting mobil ekor tunggal (fungsi: susun, shunting, dan reklamasi)；
• Kendaraan satu ekor berbaring penuh (fungsi: susun, reklamasi, dan putar balik)；
• Kendaraan satu ekor semi berbaring (fungsi: susun, reklamasi dan balik);
• Memperbaiki shunting mobil berekor ganda (fungsi: susun, shunting dan reklamasi);
• Mobil berekor ganda fungsi penuh (fungsi: susun, reklamasi, lewat atau balik, lurus)；
• Kendaraan lintas ekor ganda tetap (fungsi: susun, reklamasi, dan putar balik);
• Mobil berekor ganda fungsi penuh + mobil berekor tunggal tetap (fungsi: susun masuk dua arah, reklamasi melalui, reklamasi belokan kembali dan lewat).

8) Fitur desain setiap hopper transfer dan bahan tahan aus:

(1) Terdapat volume buffer yang cukup pada titik transfer material untuk mencegah akumulasi aliran material jika terjadi kehilangan daya.Saluran pemandu dirancang untuk disegel rapat dan dilengkapi dengan penyekat bergerak yang dapat disesuaikan untuk menyelaraskan aliran material pada pita.Bagian kontak dengan pita mengadopsi karet anti luapan multi-layer, dan tirai karet dipasang di kedua ujung saluran pemandu.Untuk mencegah meluapnya blok material dan bubuk material, mengakibatkan dampak lateral pada pita.

(2) Pelat pelapis tahan aus: setiap hopper dan saluran pemandu dilengkapi dengan pelat pelapis tahan aus yang terbuat dari 16Mn, pelat pelapis tahan aus permukaan paduan krom tinggi dan pelat pelapis tahan aus mangan tinggi dan pengecoran kromium tinggi.

9) catu daya

Bagian catu daya mengadopsi catu daya tegangan tinggi, umumnya 6kV, dan terkadang 10kV.Daya disuplai oleh drum kabel.Ada dua cara drum kabel:

(1) Drum daya dan kontrol dipisahkan.

(2) Gulungan daya dan kontrol digabungkan menjadi satu, dan jalur kontrol dan serat optik dibuat di kabel daya untuk mewujudkan kontrol dan komunikasi.

10) Sistem penekan debu semprot

Titik transfer material dari reclaimer stacker roda ember dirancang dan sistem penyemprotan air dan peredam debu yang lengkap disediakan.Sistem dapat berjalan terus menerus tanpa kesalahan dan dapat dikontrol secara terpusat di ruang pengemudi.Perangkat air pembilasan dipasang di tengah sabuk kantilever dan pada platform putar.Saat peralatan tidak digunakan, pastikan tidak ada genangan di pipa untuk menghindari pembekuan pipa di musim dingin.

11) sistem pelumasan

Setiap bagian mesin yang berputar dilengkapi dengan fasilitas pelumasan yang sesuai.Mekanisme putar, mekanisme pitching, dan mekanisme perjalanan masing-masing mengadopsi pelumasan terpusat listrik, mekanisme roda ember mengadopsi pelumasan terpusat manual, dan bagian lain mengadopsi pelumasan terdesentralisasi manual untuk memastikan pengisian bahan bakar yang nyaman.Pemilihan pelumas harus sepenuhnya mempertimbangkan persyaratan suhu lingkungan dan pengaruh besar debu material.Pipa utama dari sistem pelumasan mengadopsi pipa gambar halus 40MPa bertekanan tinggi, yang dipotong dengan alat khusus tanpa kebocoran oli.

12) Sistem kontrol

PLC banyak digunakan dalam sistem kontrol, dan mode operasinya adalah kontrol manual dan kontrol otomatis.Mode operasi lebih mengandalkan antarmuka manusia-mesin pada terminal yang dapat diprogram untuk pengaturan, perekaman dan pengamatan, dan hanya ada beberapa tombol darurat di meja operasi

13) Pengujian

Reclaimer stacker dilengkapi dengan encoder fotolistrik deteksi posisi ruang mekanisme dan sakelar batas untuk mewujudkan deteksi posisi perjalanan derek, sudut rotasi kantilever, dan sudut pitch kantilever.Data di atas ditransmisikan ke PLC dan dapat ditampilkan secara real time pada layar sentuh di dalam kabin, sehingga dapat mewujudkan tindakan mandiri.Mekanisme perjalanan derek juga memiliki fungsi koreksi jarak perjalanan untuk memastikan keakuratan posisi derek.Stacker reclaimer juga dilengkapi dengan pemancar pendeteksi arus motor, sensor pendeteksi suhu oli hidraulik, dan sensor tekanan, yang mengeluarkan sinyal analog dan mengirimkannya ke PLC.

14) Sistem pemantauan dan manajemen

Reclaimer stacker memiliki sistem pemantauan dan manajemen yang sempurna, yang terdiri dari komputer kontrol industri atas dan perangkat lunak sistem pemantauan dan manajemen.Hal ini dapat mewujudkan kontrol dan pemantauan stacker reclaimer, mengelola data real-time dan data historis operasi stacker reclaimer, serta pengelolaan pemeliharaan peralatan dan suku cadang, dan akhirnya mencetak dalam bentuk laporan data.

15) Parameter kinerja klasik (untuk referensi dan seleksi)