Grab Type Ship Unloader Untuk Penanganan Material Massal Di Terminal Pelabuhan
Detail produk:
Tempat asal: | Cina |
Nama merek: | SSI-HDCZ |
Sertifikasi: | manufacture certificate |
Nomor model: | Disesuaikan |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
Kuantitas min Order: | 1 |
---|---|
Harga: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
Kemasan rincian: | Kasus kayu atau telanjang |
Waktu pengiriman: | 6 bulan setelah menerima uang muka |
Syarat-syarat pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Menyediakan kemampuan: | 20 set / tahun |
Informasi Detail |
|||
Keterangan: | Grab Type Ship Unloader | lokasi: | sisi pantai |
---|---|---|---|
lukisan: | oleh pengguna | Kapasitas: | 3000 ton/jam |
Aplikasi: | bahan massal | Keuntungan: | efisien tinggi |
price: | low cost | pekerjaan baja: | baja berkualitas tinggi |
Cahaya Tinggi: | Grab Type Ship Unloader 3000 t/h,Terminal Pelabuhan Grab Type Ship Unloader,Penanganan Material Massal Grab Unloader |
Deskripsi Produk
Penanganan Material Massal Ship Unloader Grab Type Ship Unloader Belt Type Continuous Ship Bongkar Sistem
Pembongkaran kapal tipe jembatan diferensial mekanis (listrik) paling maju dan banyak digunakan saat ini.Sistem pengangkatannya, sistem pembukaan dan sistem penarikannya, dikendalikan oleh empat drum.Itu dirancang khusus untuk mengkhususkan diri dalam solusi penanganan massal profesional yang memberikan tingkat kinerja yang sangat tinggi.
model | Troli self-propelled | Troli utama dan tambahan | Diferensial mekanis | Diferensial listrik |
bobot(%) | 100% | 80% | 60~65% | 60% |
stabilitas | 1.4 | 1.5 | 1.7~1.8 | 1.7~1.8 |
Tali kawatpanjang | 1 | 6 | 2.5 | 2.5 |
Konsumsi daya | 1 | 2.5 | 1.1 | 1.2 |
Pengoperasian biaya(%) | 100% | 95% | 90% | 90% |
Kesalahan dan pemeliharaan | Kerusakan kecepatan tinggi dan keras ke menjaga | Tingkat kerusakan rendah dan mudah dirawat tetapi sistem tali kawat rumit | Sistem tali kawat sederhana, peredam gigi mudah diganti adalah desain khusus,sulit untuk dipertahankan dan diubah | Sistem tali kawat sederhana,peredam gigi adalah standar,mudah dirawat,sistem kelistrikan rumit |
Biaya pokok dan fasilitas (%) | 100% | 95% | 85% | 85% |
model | Diferensial mekanis | Diferensial listrik |
berat (t) | 1100 | 1050 |
Jarak rel(m) Jarak roda(m) |
18~28 18 |
18~28 18 |
jumlah roda Tekanan roda T Sopir KW |
40 50 7.5*10 |
40 50 7.5*10 |
Mekanisme luffing KW | 90~110 | 90~110 |
Mekanisme empat drum KW |
Mulai 2X500KW Lari315KW |
4*400 |
Spesifikasi kapal unloader | ||||||||||||||||
kapal | kapasitas | waktu bongkar | kapasitas angkat dari ambil |
berat ambil tunggal |
siklus waktu |
satu siklus | kepadatan bahan massal |
rel jarak |
rel | roda tekanan |
memperpanjang jarak jangkauan dari ambil |
jangkauan belakang jarak ambil |
mengangkat kecepatan |
penurunan kecepatan |
kereta dorong kecepatan |
bepergian kecepatan |
DWT | th | jam | T | T | s | t/m3 | m | kn | m | m | m/mnt | m/mnt | m/mnt | m/mnt | ||
1000 | 340 | 2.94 | 10 | 5.5 | 61.82 | 58.23529412 | 0,85 | 16 | QU80 | 350 | 23 | 21 | 90 | 100 | 120 | 25 |
5000 | 500-2000 | 2.5~10 | 12,5~48 | 7.3~28 | 67,42~71,43 | 52.56-53.4 | 0,8~0,9 | 10.5~20 | QU80~100 | 245~600 | 24~28 | 8~16 | 100~160 | 120~190 | 150~240 | 20 |
8000 | 1000 | 8.00 | 25 | 14.8 | 67.57 | 53.28 | 20 | QU100 | 350 | 28 | 17 | 135 | 150 | 180 | 20 | |
20000 | 800-1000 | 20.00 | 22~30 | 13.3~14.8 | 55,56~67,57 | 53,28~64,8 | 0,85 | 16~22 | QU80~120 | 330~530 | 24~38 | 21 | 12~135 | 135~150 | 180 | 20~25 |
30000 | 1250 | 24.00 | 32 | 19.6 | 63,78 | 56.448 | 0,95 | 16 | QU100 | 505 | 33 | 14 | 135 | 150 | 220 | 25 |
35000 | 800~1600 | 21,88~43,75 | 22~40.5 | 12.8~25 | 62,52~76,19 | 54~57.6 | 0,85~0,95 | 14~24 | QU80~100 | 330~530 | 27~31 | 11~19 | 120~135 | 135~180 | 180~220 | 20~25 |
50000 | 1250~1650 | 33.3~40 | 32~40 | 19.5~25 | 60~67,35 | 56.16~60 | 0,85~0,95 | 22~26 | QU100~120 | 500~520 | 30~33 | 17~19 | 150~200 | 180~240 | 180~220 | 20~25 |
70000 | 1250~1750 | 40~56 | 34~42 | 20.5~25.75 | 52.08~68 | 53~69.12 | 0,85~0,9 | 22~30 | QU100~120 | 500~600 | 32~40 | 16,5~27 | 160~220 | 190~240 | 180~240 | 20~25 |
100000 | 1000~1800 | 55,56~100 | 30~46 | 18~27.6 | 55.56~75.12 | 48~64.8 | 0.8-1 | 22~26 | QU120 | 450~600 | 30~38 | 17~20 | 135~180 | 150~220 | 180~240 | 25 |
150000 | 1800~2100 | 71,42~83,33 | 45~52 | 27.2~31.5 | 63.16~66.67 | 54~57 | 0,90~2,4 | 24~28 | QU120 | 600~736 | 39~41.5 | 19~24 | 160~200 | 190~240 | 200~240 | 20~25 |
Struktur utama bongkar muat kapal ambil tipe jembatan
Mekanisme bongkar muat kapal grab tipe jembatan
1. Mekanisme perjalanan
2. Struktur utama pembongkaran kapal tipe jembatan
3. Sistem hopper
4. Ambil mekanisme pengangkat ember (diferensial mekanis empat drum)
5.Grab ember (sistem reeving tali kawat)
6. Mekanisme luffing
7. Sistem reeving tali kawat dari mekanisme luffing
8. Perangkat pengait pengaman kantilever
9. Sistem reeving tali kawat dari troli dukungan tali kawat
Ikhtisar proses produksi