 
|
Wagon Unloading System Rail Car Dumper Untuk Pengangkutan Penanganan Batubara
Detail produk:
| Tempat asal: | Cina |
| Nama merek: | SSI-hdcz |
| Sertifikasi: | manufacture certificate |
| Nomor model: | SSI-1 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 1 |
|---|---|
| Harga: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Kemasan rincian: | Kasus kayu atau telanjang |
| Waktu pengiriman: | 6 bulan setelah menerima uang muka |
| Syarat-syarat pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Menyediakan kemampuan: | 20 set / tahun |
|
Informasi Detail |
|||
| Bahan: | baja berkualitas | Warna: | Merah |
|---|---|---|---|
| lukisan: | Jotun | Barang: | bongkar muat gerobak |
| karakter: | Tahan lama | Keuntungan: | kinerja tinggi |
| keuntungan: | biaya rendah | price: | cost effective |
| Cahaya Tinggi: | Sistem Bongkar Rel Mobil Dumper,Penanganan Batubara Pengangkutan Rel Mobil Dumper,Ramah Lingkungan Rotary Railcar Dumper |
||
Deskripsi Produk
Sistem pembongkaran gerbong untuk penanganan dan pengangkutan batubara di pembangkit listrik tenaga batubara
Wagon unloading System dirancang untuk sistem bongkar muat material curah, yang digunakan untuk pembuangan material curah yang dimuat dengan kereta api.Sistem pembongkaran gerbong memiliki efisiensi pembongkaran yang tinggi dan kerusakan yang lebih sedikit pada gerbong kereta.Ini dapat meningkatkan lingkungan kerja personel yang bertugas dan memfasilitasi kontrol otomatis mesin.Dengan terus berkembangnya perekonomian nasional, konsumsi bahan curah yang diangkut dengan kereta api seperti batubara, kokas dan bijih yang dibutuhkan untuk pembangunan pembangkit listrik tenaga panas bumi, smelter, pabrik semen, pelabuhan dan tambang meningkat secara signifikan.Sistem pembongkaran gerobak telah banyak digunakan di perusahaan modern besar.
| Parameter pemilihan dumper kereta | ||||||||||||||
| Jumlah kendaraan yang terbalik secara bersamaan | Jenis | Kapasitas tip | Model yang berlaku | Ukuran model (mm) | Berat tip (T) | Sudut rotasi (°) | Kecepatan slewing | Waktu mulai dan pengereman | Waktu rotasi | |||||
| (knot / jam) | panjang | lebar | tinggi | dinilai | maksimal | normal | maksimal | r/mnt | S | S | ||||
| 1 | C | Kembali | 20-24 | C50～C60 | 11938～14038 | 3140～3243 | 2790～3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | HAI | penetrasi | 58-74 | C60 | Hal ini dapat disesuaikan dengan model yang sebenarnya | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2.8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Kembali | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1.2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | HAI | penetrasi | 90 | C80～C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Kembali | 42 | C61～C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1.09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | HAI | penetrasi | 112 | C80 | 400 | elipsis | 165 | elipsis | 1,885 | 3 | 35-45 | |||
