 
|
sistem pembongkaran mobil rel terkontrol VFD yang dapat disesuaikan kecepatan
Detail produk:
| Tempat asal: | CINA |
| Nama merek: | SSI-WH |
| Sertifikasi: | manufacture certificate |
| Nomor model: | SSI-1 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 1 |
|---|---|
| Harga: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Kemasan rincian: | Kasus kayu atau telanjang |
| Waktu pengiriman: | 6 bulan setelah menerima uang muka |
| Syarat-syarat pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Menyediakan kemampuan: | 20 set / tahun |
|
Informasi Detail |
|||
| Bahan: | baja berkualitas | Warna: | Kuning |
|---|---|---|---|
| cat: | PPG | Nama: | sistem bongkar muat kereta api |
| karakter: | Tahan lama | Struktur baja: | Pengelasan |
| keuntungan: | biaya rendah | price: | cost effective |
| Cahaya Tinggi: | sistem pembongkaran gerbong kereta api,Sistem Bongkar Gerobak yang Dapat Disesuaikan dengan Kecepatan,Sistem Bongkar Kereta Terkendali PKS |
||
Deskripsi Produk
sistem pembongkaran mobil rel terkontrol VFD yang dapat disesuaikan kecepatan
Lokomotif mendorong seluruh gerbong kereta ke dalam pabrik, dan mendorong gerbong untuk dibongkar hingga ke jangkauan kerja SAC.Penjepit roda menjepit gerobak, dan lokomotif terlepas dan pergi.Kemudian, pekerjaan tipping dimulai.Prosedur kerja diuraikan sebagai berikut:
Lengan shunting SAC menjatuhkan kait kait langka ke gerobak, dan penjepit roda terputus.
SAC mengangkut gerobak untuk maju, ketika gerobak pertama memasuki tippler dan gerobak kedua berjalan ke penjepit roda, penjepit penjepit, gerobak pertama dan gerobak kedua akan dilepas secara manual;
SAC mengangkut gerobak pertama untuk terus maju, itu akan mengerem dan melepaskan kaitan ketika bergerak ke posisi terbalik di dalam tippler;
Tippler mulai berputar untuk menjatuhkan gerobak ketika SAC berangkat dari tippler.
Lengan shunting terangkat, SAC kembali dan pekerjaan di atas diulang.Ketika gerobak kedua mendekati tippler dan mulai melambat, hook depan SAC akan mendorong gerobak kosong di tippler untuk terus maju.
Ini akan pecah ketika gerobak kedua mencapai posisi miring, dan kait langka dilepaskan.
Tipper berputar untuk tip setelah SAC mendorong gerobak kosong menjauh dari tippler.
Setelah SAC mendorong gerobak kosong untuk melewati Stopper dua arah, lengan shunting mengangkat kembali SAC untuk membuat shunting bekerja untuk gerobak berikutnya.
Pekerjaan di atas akan diulangi sampai semua gerbong kereta dibongkar.Pada saat gerbong kosong diletakkan pada barisan gerbong yang kosong, SAC akan menarik seluruh rangkaian gerbong untuk melewati wheel clamper agar lokomotif menerima gerbong.
| parameter nomor bemper kereta | ||||||||||||||
| Jumlah kendaraan terbalik pada saat yang sama jenis tipping | Jenis | Kapasitas tip berlaku | Model yang berlaku | Ukuran model (mm) | Berat tip (T) | Sudut rotasi (°) | Kecepatan slewing mulai | Rotasi waktu mulai dan pengereman | Waktu rotasi | |||||
| (knot / jam) | panjang | lebar | tinggi | dinilai | maksimal | normal | maksimal | r/mnt | s | s | ||||
| 1 | C | Kembali | 20-24 | C50～C60 | 11938～14038 | 3140～3243 | 2790～3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | HAI | penetrasi | 58-74 | C60 | Hal ini dapat disesuaikan dengan model yang sebenarnya | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2.8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Kembali | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1.2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | HAI | penetrasi | 90 | C80～C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Kembali | 42 | C61～C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1.09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | HAI | penetrasi | 112 | C80 | 400 | elipsis | 165 | elipsis | 1,885 | 3 | 35-45 | |||
