Steel Unloading Coal Wagon Tippler Untuk Tenaga yang Dipecat

Deskripsi Produk

kereta api sistem bongkar sisi cepat

lokomotif shunting gerobak bermuatan (SAC)

SAC dipasang di samping gerbong yang masuk jalur kereta api, dan itu akan mengangkut gerbong yang dimuat dan mendorong gerbong untuk dijungkirbalikkan dan gerbong yang kosong dibongkar keluar dari area tippler.

SAC dapat digunakan untuk mengangkut kereta gerbong yang dimuat dan mendorong satu gerbong yang dimuat/kereta kosong.

SAC adalah perangkat traksi dengan lengan samping; itu dirancang untuk mengangkut marshaled kereta dengan beban maksimum 1000T ke dalam tippler.Perjalanan SAC di sepanjang ujung inlet tippler, dan jarak tengah rel perjalanan adalah 1600mm dan dibutuhkantransmisi dengan rak bergigi vertikal.

Perhatian: Seluruh gerbong kereta yang dimuati harus dibuang sebelum SAC mengangkut kereta!

A. Perakitan SAC

SAC adalah perangkat traksi dengan lengan samping; itu dirancang untuk mengangkut marshaled kereta dengan beban maksimum 1000T (10 gerbong) ke dalam wheel clamper dan satu gerbong dimuat ke dalam tippler.Perjalanan SAC di sepanjang ujung inlet tippler, dan jarak tengah rel perjalanan adalah 1600mm dan membutuhkan transmisi dengan rak bergigi vertikal.

B. Badan utama SAC

SAC adalah struktur bagian kotak tipe paket tugas berat, dan desainnya harus memenuhi beban dan tegangan yang diperlukan untuk mengangkut track wagon yang dimuati ke dalam permukaan miring dari tippler.

Ini harus membuat sambungan antara badan gerobak, unit penggerak dan roda pemandu.Dalam desain, itu juga harus berisi sling dengan ukuran yang tepat untuk mengangkat SAC yang dirakit selama pemasangan di bengkel dan di lapangan.

C. Lengan kunci SAC

Lengan utama SAC yang dipasang di poros rotasi diangkat dan diturunkan dengan aksi sambungan silinder hidrolik dan mekanisme tautan engkol.Di kedua ujung lengan utama SAC, ada perangkat pengait gerobak untuk menghubungkan dan mengaitkan kait gerobak, mengangkut dan mendorong gerobak.Kait gerobak di lengan utama SAC dikendalikan oleh silinder hidraulik kecil yang dipasang di lengan SAC untuk mencapai secara hidraulik melepaskan.

Menghubungkan perangkat dan sakelar kedekatan juga dilampirkan ke ujung perangkat penghubung lengan untuk mendeteksi apakah perangkat penghubung SAC dapat terhubung dan terkunci atau tidak.

D. Aktuator perjalanan vertikal SAC

SAC digerakkan oleh 2 unit penggerak perjalanan vertikal independen, setiap unit penggerak memiliki roda gigi keluaran yang dikerjakan dengan mesin dan menggunakan rak bergigi yang dipasang di tanah.

Setiap set unit penggerak perjalanan vertikal dipasang di badan SAC dan dipasang pada permukaan mesin dengan baut.Bagian bawahnya terletak di lubang mesin flensa di bawah badan SAC.

Sebelum membongkar modul penggerak untuk tujuan pemeliharaan, itu tidak perlu untuk melepas unit roda gigi atau bagian lainnya.

Unit penggerak digerakkan secara hidrolik.

E. Roda perjalanan dan roda pemandu SAC

Roda perjalanan adalah salah satu bagian dari roda vertikal perakitan dan dipasang di setiap sudut di bawah badan SAC.Satu unit terdiri dari satu rakitan pegas untuk memastikan semua 4 roda dapat menghubungi trek panduan perjalanan.4 roda pemandu berada di bawah badan SAC dan menyentuh blok pemandu rak bergigi.Ketika kereta gerobak di trek ditarik ke depan oleh SAC, roda pemandu ini akan menyeimbangkan gaya horizontal yang dihasilkan oleh lengan SAC.Roda perjalanan dan roda pemandu terdiri dari bantalan anti-gesekan dan perangkat penyegelan.

F. Rel rak SAC

Desain rak bergigi SAC harus memenuhi gaya penggerak dan gaya tandingan yang dihasilkan selama pengangkutan gerobak 1000T yang dimuat di jalurnya.

Trek dapat mendukung beban vertikal yang dihasilkan.Semua beban melintang horizontal akan diseimbangkan dengan blok pemandu melalui roda pemandu, dan gaya komponen gaya traksi rak bergigi kontinu dapat diseimbangkan.Permukaan blok pemandu yang dikerjakan dapat menghubungi roda pemandu SAC.Rak bergigi adalah pengecoran baja, dan ada permukaan mesin yang dipasang di blok pemandu.

G. Pembawa kabel, sakelar batas perjalanan, dan sakelar rak dari SAC

Saluran listrik dan kontrol terhubung ke SAC dengan sistem kabel yang tergantung di atas jalur yang berdekatan dan sejajar dengan SAC.Kabel digantung dengan pembawa kabel.Sakelar kedekatan dipasang di jalur kabel untuk mengontrol pengaturan ulang posisi berhenti.Sistem kontrol memberikan sinyal interlock keamanan ketikaKANTUNGsedang bergerak.Sakelar batas sisi trek melindungiKANTUNGyang merupakan penyetelan kembali gerakan dalam batas.

H. Parameter teknis untuk SAC

kekuatan traksi

Gaya traksi kait langka 160kN

Perjalanan angkut efektif 32m

Kecepatan perjalanan 0,7~1,4m/dtk